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Bizerte est une ville du nord de la Tunisie située entre la mer
Méditerranée et le lac de Bizerte. La ville est ensuite conquise par les armée musulmanes qui lui donnent son nom actuel. À partir de 1050, le déferlement des tribus hilaliennes provoque l'effondrement de l'État ziride et le pays éclate en une multitude de petites principautés indépendantes. Bizerte n'échappe pas à la tentation séparatiste. La restauration de l'autorité almohade annonce une nouvelle rupture : quelques 20 ans plus tard, l'Ifriqiya accède au statut de province autonome et voit émerger la dynastie hafside. Avant les travaux menés par les Français, la communication entre le lac et la mer est établie par deux canaux prenant leur origine dans le vieux port et se rejoignant avant d'atteindre le lac. Leurs contours donnent un aspect original à Bizerte qui est surnommée la « Venise africaine » avec son « pont des Soupirs ». Ces deux canaux envasés et n'ayant qu'une profondeur de un à deux mètres ne peuvent être facilement utilisés pour la navigation de grands navires. Favorisé par sa position stratégique sur l'axe traversant la mer Méditerranée et le développement des zones industrielles de la région (Menzel Bourguiba, Menzel Jemil et Utique), le port de Bizerte a vu transiter 4 790 313 tonnes de marchandises en 2006 dont la quasi-totalité dans le cadre du trafic international[3]. Près des deux tiers des marchandises sont destinés à l'Europe et près des deux tiers sont constitués d'hydrocarbures[3]. L’accès au quai de commerce et au bassin de Menzel Bourguiba se fait par un canal, traversé par le pont mobile, large de 75 mètres et disposant d'un tirant d'air de 13 mètres. Par ailleurs, avec ses quatre bassins de radoub sur le lac de Bizerte et leurs installations, le chantier naval présente des avantages comparatifs par rapport aux chantiers du nord de la Méditerranée grâce à une main d'œuvre qualifiée et à un coût compétitif[3]. En outre, la proximité du réseau ferroviaire, l'accès à l'autoroute Tunis-Bizerte ainsi que la voie rapide reliant Menzel Bourguiba à Bizerte confèrent au site les atouts d’un port moderne. La densité et la typologie des monuments de Bizerte reflètent les différentes mutations subies par le tissu urbain de la ville à travers trente siècles d'existence. Ballottée par l'histoire, Bizerte a vu son aire bâtie et ses principaux édifices se recomposer plusieurs fois. Mais si Bizerte a conservé son site d'origine pendant 3000 ans, sa vie urbaine a connu trois grandes périodes. La première se place à l'époque antique, elle correspond à une première phase d'implantation sous les puniques, puis, une deuxième phase de remodelage initiée par les Romains et les Byzantins. La deuxième grande période commence avec l'avènement de la dynastie arabe et se poursuit sous les Turcs. La troisième, correspond à la période du dix-neuvième et du vingtième siècles :Bizerte voit alors la construction d'un grand port de commerce et de guerre et l'implantation d'une importante colonie européenne. La ville Antique:
Impasse de la ville antique Tableau artistique de la ville Antique A propos de l'époque de la fondation de la ville nous ne disposons que du témoignage de Pline (historien Grec) qui nous apprend que la ville a été fondée en 110 avant JC. Les Tyriens l'avaient implantée dans une contrée qui se prêtait bien au développement de la civilisation. Pour ce faire, ils entreprirent des travaux d'aménagement pour viabiliser les alentours de ses canaux. Une lecture attentive du plan de la Médina centrale suggère que les limites de la ville romaine seraient matérialisées au Nord par la rue de la Kasba , au sud par le quai du vieux port et à l'Ouest par la rue du Camp. La citadelle de la Kasba: Citadelle de la Kasba S'élevant sur la rive Nord du canal d'entrée du vieux port, cette citadelle se présente sous la forme d'un rectangle assez régulier et s'élève sur un terrain quasi plat. S'agissant d'un ouvrage défensif, son enceinte ne se trouve percée que d'une seule porte coudée ouvrant sur sa façade Ouest. Celle-ci la met en communication directe avec le noyau le plus ancien de la ville : la Médina. La jonction se fait sur une place publique qui est en fait "la place du marché au charbon", une des places les plus animées et les plus populaires de Bizerte jusqu'à nos jours. Cette importante citadelle est flanquée de huit tours, de sections carrées et rectangulaires, dont une à chaque angle, une sur la courtine Ouest, deux sur la courtine Nord et une sur la courtine Est. Un chemin de ronde aménagé au sommet des remparts, derrière les murs parapets permet à la grade de circuler sur les trois façades Nord, Est et Ouest. La redoute de la Ksiba: Redoute de la Ksiba Pour défendre l'entrée de la rive sud du vieux port, les Byzantins ont élevé une redoute constituée d'une imposante tour de forme rectangulaire qui se compose d'une grande salle de garde de forme carrée couverte par quatre puissantes voûtes d'arête prenant appui sur un énorme pilier central de section carrée. Deux petites salles adjacentes à la grande devaient être réservées au repos du corps de garde, et deux autres identiques à elles, se trouvent au premier étage. Une série de petites cellules s'ouvrent sur une cour intérieure. Une observation attentive des détails constructifs, de l'emploi des arcs en fer à cheval d'origine orientale, des matériaux employés, de l'imbrication de la maçonnerie, donne à penser que ces cellules ont été accolées à la tour byzantine primitive, au IXe ou au Xe siècle par les arabes. La tour a dû être reconvertie en un Ribat par les troupes Arabes et les cellules ajoutées pour servir à leur hébergement ou de dépôt pour les vivres et les armes. Quant à la tour ronde qui constitue le point le plus avancé du système défensif de l'entrée du vieux port, elle est reliée à la tour rectangulaire byzantine par une courtine par un chemin de ronde qui permet de relier les deux tours. Le Fort d'Espagne: Fort d'Espagne Au sommet de la colline de la Koudia s'élève une importante citadelle appelée Fort d'Espagne. Cette appellation -en réalité inadéquate- semble attribuer la construction de ce fort aux espagnols qui avaient occupé la ville de juin-juillet 1535 à septembre 1573. En réalité c'est la Pacha d'Alger Eulj Ali qui avait ordonné la construction de ce fort en 1570, d'après les plans établis par un ingénieur sicilien qui avait dessiné également les plans des forts d'Alger. Eulj Ali n'avait pas eu le temps d'achever son oeuvre; ses troupes furent chassées en septembre 1573 par les armées espagnoles commandées par Don Juan d'Autriche qui vont mener à bout le travail commencé par Eulj Ali. Le fort perpétuera ainsi leurs noms. Le Fort d'Espagne se présente sous la forme d'une étoile à cinq branches, et pour des raisons défensives évidentes il n'a qu'une seule porte. Sa position privilégiée lui permet d'avoir une vue d'ensemble sur la ville et son port et de les défendre par les canons qui garnissent ses puissantes murailles. Les marchés: Autour du vieux port se concentrent les différentes activités commerciales et artisanales. C'est là qu'on trouve les divers souks disposés en corps de métier : le souk des forgerons, le souk des menuisiers, le souk El Attarine, le souk des Fruits et Légumes etc... Relations de coopération et de jumelage: Vu l'importance de la coopération internationale décentralisée, la Municipalité de Bizerte a noué plusieurs relations de jumelage et de coopération dont: * La municipalité de Tanger (Maroc) : signature de l'accord de
jumelage le 06 août 1976. La municipalité de Port Saïd (Egypte) : signature de l'accord
de jumelage le 13 janvier 1977. La municipalité de Annaba (Algérie) : signature de l'accord
de jumelage le 12 avril 1985. La municipalité de Kalamata (Grèce) : signature de l'accord
de jumelage le 22 juin 1997. La municipalité de Palerme (Italie) : signature de l'accord de jumelage le 06 mars 2001. Par ailleurs, la Municipalité de Bizerte s'est engagée durant plusieurs années dans un programme de réhabilitation des centres historiques en collaboration avec les villes de Clermont-Ferrand (France), Marrakech (Maroc) et Braga (Portugal). Cette procédure a permis l'échange d'expérience entre élus et techniciens des villes intéressées et , surtout, le choix d'un site spécifique à aménager en attendant l'étude urbaine qui sera confiée à l'Agence de Réhabilitation et de Rénovation Urbaine (A.R.R.U.). Sur un autre plan,d'excellentes relations se sont tissées entre la ville de Bizerte et la Municipalité de Toulon, principalement dans la préparation commune de certaines activités au niveau des organisations de jeunesse, sportives et sociales, mais aussi au niveau des chambres de commerce et de l'industrie. Dans le même contexte, la municipalité adhère à plusieurs organismes internationaux et nationaux: * l'Organisation des Capitales et Villes Islamiques. |
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